ブランズ津田沼奏の杜二丁目

自然と教育、利便性が共存する奏の杜二丁目

「奏の杜」の中央街区となる二丁目は、大きな公園とマンション、複合商業施設で構成されたエリア。「ブランズ津田沼奏の杜二丁目」は、その中でも開放的な土地と出会いました。大きな広場を備えた公園と閑静な住宅街、奏の杜で暮らす人々同士のコミュニケーションが広がる遊歩道、そして便利な商業施設を身近に備えたバランスの良い住環境が魅力です。

＜概念図＞

全邸南向きの明るさに映えるファサードデザイン

南向きのバルコニーに黒いガラス手摺を採用。2階・3階には外部からの視線を防ぐスモークブラックのガラスを使用、3～7階にはクリアブラックのガラスを使用してスタイリッシュな印象を与えました。横に走る白いボーダーラインが外観の表情を引き締めています。

南面外観統合＜竣工写真（2025年3月撮影）＞

住まう人を優しく迎える杜を描いたエントランス

「ブランズ津田沼奏の杜二丁目」の顔となるエントランスには、緑化壁をデザイン。瑞々しい自然の緑が絵の具、壁がキャンバスとなり、抽象画を描いたようなファサードを生みだしています。エントランスアプローチには、天然石で石垣をつくり、私邸に相応しい重厚な雰囲気を創造しました。

エントランス＜竣工写真（2025年3月撮影）＞

自然の風合いを生かした、四季を眺めるエントランスホール

木質ルーバーの天井、石調タイルの床、壁には重厚な煉瓦調タイル。重みがありながらも温もりを感じさせる素材を吟味し、室内ながらも自然の風合いに包まれるデザインとしました。また、エントランスホールにはTIME＆STYLEによるジャパニーズモダンなソファセットを設置し、寛ぎの空間を創出しています。

エントランスホール＜竣工写真（2025年3月撮影）＞

エントランス棟と住宅棟　二棟構成の空間を活かしたランドスケープ

エントランスと住宅棟を分けることで、敷地面積を有効活用、共用空間の効率的な配置を実現しました。エントランスの横には、安全性を配慮してセキュリティの内側に中庭を設計。花や実のなる低木や紅葉する木々の合間に広場をつくり、私的な庭園を演出しています。また、全ての自転車置場とミニバイク置場を建物の屋内に設置。雨風にもさらされず、セキュリティも備わっているので安心です。その他にも数々の共用施設や設備、サービスを導入し、日々の暮らしがより快適になるように工夫をこらしています。

＜敷地配置図＞

［ヤフー不動産限定］動画と360度画像で「ブランズ津田沼奏の杜二丁目」をご紹介

「奏の杜」を暮らしやすくする設備仕様

Premium Plan　こだわりを求める方へ、特別なプランもご用意

Chapter.1　自然が美しい街「奏の杜」 その中央に位置する「奏の杜二丁目」が舞台

開発余地わずかな二丁目から新しい暮らしの物語がはじまります

鮮やかな並木道「はばたきのみち」で出会う美しい街の景色たちが日常の風景となる

JR「津田沼」駅から徒歩11分。複数の大型商業施設で賑わう駅周辺エリアから常緑樹で彩られた並木道「はばたきのみち」を通って「奏の杜」の入り口へ。現地北側には「市立第一中学校」、南側には住宅街と街のシンボルとなっている「谷津奏の杜公園」が広がり、幅広い年齢層の方々が穏やかに暮らせる立地にポジションしています。＜概念図＞

商業施設と公園がそろう閑静な住宅地「奏の杜二丁目」

公園をシンボルとした閑静な住宅地「奏の杜二丁目」。奏の杜の中央街区となる「奏の杜二丁目」は、住宅と公園、複合商業施設で構成されているエリアです。

＜概念図＞

10年の時を超えて、新たな環境先進マンション「ブランズ津田沼奏の杜二丁目」が誕生

2013年に街開きをした「奏の杜」。10年の間にじっくりと成長してきたこの街も、いよいよ成熟期を迎えています。この街で「ブランズシティ津田沼奏の杜」・「ブランズ津田沼奏の杜」で開発を手がけた私達は、住環境のバランスが整った「奏の杜二丁目」と出会います。二つのマンション開発で培った経験を活かし、2024年、「奏の杜」街づくりと共奏する環境先進マンション「ブランズ津田沼奏の杜二丁目」が誕生します。

＜概念図＞

奏の杜メインストリート「はばたきのみち」に近接する穏やかな聖域

「ブランズ津田沼奏の杜二丁目」は、南北が接道した土地で、南側には、第一種中高層住居地域、その先には第一種低層住居専用地域が広がり、「奏の杜」の中でも閑静な住宅地が広がる立地環境が特徴です。

出典:習志野市津田沼駅南口地区に係る都市計画に関する説明会配布資料＜概念図＞

Chapter.2　電線地中化で大きな空を得た。「奏の杜」の街づくり

「奏の杜」の街づくりの美しさの象徴は、電線を地中化することで得た大きな空。この空の下、住宅はもちろん、商業施設や公園が綺麗に整理され、ゆとりある街並みが形成されています。街景観の主役となる緑化計画や交通などの安全対策、防犯対策など、綿密に計画された取り組みの数々がこの街の美しさと暮らしやすさに繋がっています。

居住者の力で街の価値を維持・向上するために

景観維持のための緑化計画や、時代の変化に対応するため、「奏の杜」では、居住者・土地所有者・事業者等を会員としたエリアマネジメント組織を設立し、暮らしやすさと街の価値の維持・向上に努めています。

＜イメージ写真＞

景観と安全をデザインした街

大きな公園や遊歩道、並木道の潤いは、居住者のコミュニティ形成を促し、人の目による治安の向上にも貢献しています。

Chapter.3　発展と進化を続ける「津田沼」都市機能が充実した駅エリアで快適な日常をおくる

［SHOP LIST］・ベルク・サンドラッグ・ダイソー・眼鏡市場・しまむら・モスバーガー・サイゼリヤ・ベネッセの英語教室BE studio＜奏の杜フォルテ（約390m・徒歩5分）＞

古くから千葉県内有数の商業激戦区と知られる津田沼駅前

ショッピングモールに大型スーパー、そして複合商業施設が豊富に存在する「津田沼」駅。帰り道のアプローチの「フォルテ」で夕食の買い物、「イオンモール」で休日を家族で楽しんだり。暮らしを便利に楽しくするスポットが充実していることは津田沼の大きな魅力です。

子育て施設が徒歩圏に揃う安心感

「ブランズ津田沼奏の杜二丁目」の周辺には、保育園・幼稚園・小中学校が徒歩10分圏に揃っています。子育てに必要な施設が身近に揃い、安心感に繋がります。さらに、「奏の杜」内にはクリニックも充実し、いずれも徒歩圏。ドラッグストアも入った医療ビルも頼もしい存在。

Chapter.4　進化し続ける「津田沼」駅駅前再開発

JR「津田沼」駅駅前エリアでは、南口と北口にそれぞれ大型複合施設跡地を利用した再開発が予定されています。歩みを止めない津田沼の未来に今後とも大きな期待が寄せられています。

※津田沼駅南口地区で実施予定の市街地再開発事業:完成予定時期/令和14年中（目標）、出典元/習志野市ホームページ＜概念図＞

モリシア津田沼と津田沼公園が一新 2031年完成を予定する南口大規模再開発

「津田沼」駅南口の駅前ロータリーと広場、津田沼公園、モリシア津田沼を含む一体開発を予定。タワーマンションと商業・文化施設が複合された計画で2031年の竣工を目指しています。この再開発により、やや老朽化した南口駅前の景観を整備しつつ、都市機能のさらなる充実と街の発展が期待されています。

＜モリシア津田沼（約620m・徒歩8分）＞

※掲載の再開発概念図は地図、習志野市ホームページ公開の習志野市役所都市再生課 令和6年10月告示「津田沼駅南口地区における再開発」を概念的に表現したもので、周辺建物等及び一部道路は省略しております。また各施設等の距離は実際とは異なります。
※再開発エリア概念図/出典:習志野市津田沼駅南口地区に係る都市計画に関する説明会配布資料
※再開発事業は「津田沼駅南口地区で実施予定の市街地再開発事業」の計画に基づくもので、今後変更となる場合があります。

総武線始発駅の「津田沼」駅が最寄り。都心直通の軽快アクセスで、暮らしはもっとアクティブに。

「東京」駅や「新橋」駅、「品川」駅をはじめとする都心のビジネス街へとダイレクトにアクセスできるとともに、始発電車も一部運行しているため座りながらの通勤も実現します。

＜交通案内図＞

＜イメージ写真＞

成田空港・羽田空港へも快適

＜イメージ写真＞

■JR「津田沼」駅より
・「東京」駅へ30分、総武線（快速）利用。（日中平常時（27分）総武線（快速）利用。）
・「秋葉原」駅へ33分。総武線（快速）利用、「錦糸町」駅で中央・総武線（各停）に乗換。（日中平常時（29分）:総武線（快速）利用、「錦糸町」駅で中央・総武線（各停）に乗換）
・「新宿」駅へ46分。総武線（快速）利用、「錦糸町」駅で中央・総武線（各停）に乗換、「御茶ノ水」駅で中央線に乗換。（日中平常時（42分）総武線（快速）利用、「錦糸町」駅で中央・総武線（各停）に乗換、「御茶ノ水」駅で中央線（快速）に乗換）
・「品川」駅へ39分。総武線（快速）利用、「東京」駅で横須賀線に乗入。（日中平常時（38分）:総武線（快速）利用、「東京」駅で横須賀線に乗入）
・「大手町」駅へ37分。総武線（快速）利用、「東京」駅で東京メトロ丸ノ内線へ乗換。（日中平常時（33分）:総武線（快速）利用、「東京」駅で東京メトロ丸ノ内線へ乗換））
・「千葉」駅へ10分。総武線（快速）直通。（日中平常時（11分）総武線（快速）直通）
※掲載の所要時間は通勤時、（　）は日中平常時のもので時間帯により異なります。また、乗り換え・待ち時間を含みます。通勤時は7:30～9:00、日中平常時は11:00～16:00に目的地に到着する最多本数の時間帯の最多分数の所要時間を表記しています。2025年4月時点のダイヤによるものです。「ジョルダン」調べ。
※バスによる所要時間は「京成バス」「東京空港交通」HPより抜粋したものです。2024年3月時点の調べ。
※バスの所要時間は曜日・時間帯・道路状況により多少異なります。