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若者文化の中心地であり続けた渋谷が、近年、変革の時を迎えています。次世代産業の活性化と観光都市化を目指した大規模かつ総合的な開発が目白押しです。(2015年2月掲載)
山手線、30番目となる新駅の構想が正式に発表されました。さらには、新駅と合わせて約13haという敷地で大規模な駅前開発も同時進行。新しい巨大な街の誕生にせまります。(2014年10月掲載)
「あれ、いつの間にこれほど変わったの？」とその変化に驚く街「武蔵小杉」。人気タウン「武蔵小杉」のこれまでの開発、これから開発が始まる北口エリアについてご紹介。(2014年10月掲載)
多摩地区には個性ある都市が数多くありますが、最も成長が著しいのは「立川」です。広大な公園や政府や都の施設が整備され、駅前の再開発も進む注目のエリアです。(2014年5月掲載)
「津田沼」駅の南側で広大な開発が進んでいます。名称は「奏の杜（かなでのもり）」といいます。今回はこの開発計画を中心に津田沼の街を見てみましょう。(2014年4月掲載)
「調布」駅は落ち着いた印象の街でありましたが、平成24年にホームが地下化され、大きく変わろうとしています。今回は駅前の開発が進む京王線の「調布」駅に注目してみましょう。(2014年4月掲載)
昭和60年に開業した埼京線の中で、最も大きく変化してきた「武蔵浦和」駅周辺。今も再開発の中で分譲マンションが建設中です。「武蔵浦和駅周辺地区」の変貌ぶりに注目します。(2014年4月掲載)
開発し尽くされたかに思える山手線沿線でも、「五反田」駅と「大崎」駅では大規模な開発が続いています。住民と関係者達で「これから創りあげていく街」に注目しましょう。(2014年4月掲載)
都営三田線で都心からの移動がスムーズ。商業施設も充実しているので、お買物には困りません。競技場や体育館などの施設を備えた大きな公園も身近にあります。(2014年4月掲載)
駅西口は再開発によりイメージを一新。駅東口は多くの人で日々賑わっています。「川崎」駅からはJR東海道線・京浜東北線・南武線が走ります。(2014年4月掲載)
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